Accensione, SIP PERFORMANCE by VAPE, Strada, AC, Vespa 125 V15 -33 / VM / VN / ACMA - 150 VL / VB / T1-3 / ACMA / GL

Girante della ventola circa: 1.250 g, acciaio, 9 bobine, 12 magneti, 12 V, CA, 110 watt, fasatura dell'accensione statica,

Vespa 125 V1T > V15T

Vespa 125 V30T > V35T

Vespa 125 VN1T > VN2T

Vespa 125VM1T >VM2T

Vespa 125VU1T

Vespa 125ACMA

Vespa 150 VL1T > VL3T

Vespa 150VB1T

Vespa 150/T1VL1T

Vespa 150/T2VD1T

Vespa 150/T3VD2T

Vespa 150 GLACMA

Vespa 150 GL Touring (Danimarca) VGLA > VGLB

Con VAPE, SIP ha acquisito un produttore europeo in grado di produrre accensioni della massima qualità per i nostri amati vaporizzatori. I materiali, la lavorazione e la costruzione dell'accensione SIP PERFORMANCE sono i migliori. La sola marcatura laser dimostra quanto sia pulito il lavoro del produttore.

La funzionalità elettrica corrisponde all'attuale stato della tecnica. Con 8 bobine luminose sulla piastra di base, viene generata energia sufficiente per far brillare le luci del veicolo anche al minimo. Sono disponibili nelle versioni a corrente continua e alternata. Se desideri collegare un tachimetro SIP e altri consumatori digitali e desideri un'elevata corrente di carica per la batteria, dovresti scegliere la versione a corrente continua (CC).

La CDI è disponibile nella versione stradale con fasatura dell'accensione statica (come l'originale) e nella versione sportiva con fasatura dell'accensione variabile, in modo che sia disponibile una preaccensione più elevata a basse velocità. Ciò si traduce in una coppia più elevata, soprattutto nella gamma di velocità pre-Reso; Nella gamma di risonanza stessa la preaccensione diminuisce, la combustione è più fredda e la gamma di velocità si allarga verso l'alto.

Il pickup sulla piastra di base è disposto in due parti una dietro l'altra, anziché una accanto all'altra, come l'originale Piaggio. Ciò rende questa accensione insensibile al disallineamento laterale che occasionalmente si verifica a causa delle tolleranze di produzione in alcuni alloggiamenti del motore, alberi a gomiti, piastre di base dell'accensione e ruote foniche. Il punto esatto di accensione è contrassegnato con una linea precisa sulla ruota magnetica e sulla piastra di base. Ciò consente di regolare l'accensione senza che la luce stroboscopica lampeggi. A questo scopo è necessario soltanto determinare il punto morto superiore (PMS), ad esempio con una misurazione inversa.

Uno dei più grandi progressi è la produzione della ruota magnetica in un unico pezzo, senza cono rivettato individualmente. Ciò significa che lo squilibrio e la corsa fuori campo sono quasi impossibili; Le vibrazioni del motore sono ridotte e l'usura dei cuscinetti dell'albero motore è ridotta al minimo. Gli anelli della ventola sono fresati a CNC in alluminio e corrispondono alle ventole originali dei modelli PX125 e PK in termini di portata volumetrica a bassa e alta velocità; La potenza di raffreddamento di altre accensioni Tuning viene notevolmente superata, ma senza frenare a velocità elevate.

Il peso delle ventole inclusa la ruota magnetica è di 1390 g (telaio piccolo) e 1660 g (telaio grande). Questi ventilatori sono più leggeri dell'originale, il motore regge meglio sull'acceleratore, ma è comunque comodo da guidare nella vita di tutti i giorni e per il funzionamento a due. L'estrattore originale con ruota magnetica si adatta anche a SIP – VAPE.

Caratteristiche tecniche:

- Elevata potenza elettrica 110W anche a basse velocità (luce intensa)

- Possibilità di collegare utenze aggiuntive (pompa di benzina, riscaldatore sonda lambda, presa USB...)

- Bilanciamento preciso e concentricità esatta grazie alla ruota magnetica monopezzo

- Regolabile senza lampada stroboscopica/flash utilizzando la marcatura della fasatura dell'accensione

- Volano perfettamente coordinato, il motore tiene meglio il gas

- Elevate prestazioni di raffreddamento come le ventole originali Piaggio a pale dritte

- Anello ventola lavorato a CNC con 12 pale

- regolazione della fasatura dell'accensione variabile in base alla velocità (versioni SIP Performance "Sport")

- La fornitura completa comprende piastra base di accensione, CDI, ruota magnetica, ventola, raddrizzatore (DC) o regolatore di tensione (AC)

- Esclusa installazione errata, solo 1 scanalatura nel cono della ruota magnetica

- Materiali di alta qualità, lavorazione pregiata e marcatura laser